<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Honda on SoloSoft</title><link>https://www.solosoft.dev/es/tags/honda/</link><description>Recent content in Honda on SoloSoft</description><generator>Hugo</generator><language>es-es</language><atom:link href="https://www.solosoft.dev/es/tags/honda/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>La estrategia de vehículos eléctricos de Honda da un giro brusco： de la electrif</title><link>https://www.solosoft.dev/es/trends/2026-04-24-honda-faces-first-ever-net-loss-after-ev-retreat/</link><pubDate>Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://www.solosoft.dev/es/trends/2026-04-24-honda-faces-first-ever-net-loss-after-ev-retreat/</guid><description>&lt;h2 id="bluf-el-giro-brusco-en-la-estrategia-de-vehículos-eléctricos-de-honda-desde-la-ambición-de-electrificación-total-hasta-la-primera-pérdida-neta-refleja-la-realidad-del-mercado-y-el-fallo-en-el-posicionamiento-del-producto-que-los-fabricantes-tradicionales-no-pueden-ignorar-durante-la-transformación"&gt;BLUF: El giro brusco en la estrategia de vehículos eléctricos de Honda, desde la ambición de electrificación total hasta la primera pérdida neta, refleja la realidad del mercado y el fallo en el posicionamiento del producto que los fabricantes tradicionales no pueden ignorar durante la transformación.&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Honda anunció en abril de 2026 que espera registrar su primera pérdida neta desde su salida a bolsa en el año fiscal que finaliza en marzo de 2026, con pérdidas de hasta 2,5 billones de yenes. Esta impactante cifra proviene directamente de la cancelación total de proyectos de vehículos eléctricos en Norteamérica y el consiguiente deterioro masivo de activos. Honda, que alguna vez proclamó el objetivo de &amp;ldquo;ventas globales 100% de vehículos eléctricos y de celda de combustible para 2040&amp;rdquo;, ahora no solo retira ese objetivo, sino que se ve obligada a enfrentar el golpe financiero de una estrategia inconsistente. Este no es solo un problema de Honda, sino un reflejo de la indecisión colectiva de toda la industria automotriz japonesa frente a la ola de vehículos eléctricos.&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>